Aufgrund einer verpfuschten Bestellung neuer Nahverkehrszüge, die fast 260 Millionen Euro (275 Millionen Dollar; 230 Millionen Pfund) gekostet hat, sind zwei hochrangige spanische Verkehrsbeamte zurückgetreten.
In den nördlichen Regionen Asturien und Kantabrien passten die Züge nicht in die nicht normgerechten Tunnel.
Isabel Pardo de Vera, die Staatssekretärin für Verkehr, und Isaas Táboas, der Präsident der spanischen Eisenbahngesellschaft Renfe, sind beide von ihren Posten zurückgetreten.
Anfang des Monats war der Konstruktionsfehler bekannt geworden.
Die spanische Regierung behauptet, der Fehler sei rechtzeitig entdeckt worden, um finanziellen Schaden zu verhindern. Kantabrien hat jedoch eine Entschädigung gefordert. .
Renfe bestellte die Züge im Jahr 2020, doch im darauffolgenden Jahr entdeckte CAF, der Hersteller der Züge, dass die ihm mitgeteilten Maße für die Züge falsch waren und stoppte die Produktion. .
Das nordspanische Schienennetz wurde im 19. Jahrhundert erbaut und umfasst Tunnel, die nicht den typischen modernen Tunneldimensionen entsprechen, da sie in das bergige Gelände gegraben wurden. .
Der Fehler wird dazu führen, dass die Züge 2026, also zwei Jahre später, ausgeliefert werden.
Um herauszufinden, wie es zu dem Fehler kommen konnte, haben Renfe und der Infrastrukturbetreiber Adif eine gemeinsame Untersuchung in Auftrag gegeben. Ein Renfe-Manager und der Leiter der Gleistechnik von Adif wurden Anfang des Monats wegen des Fehlers vom spanischen Verkehrsministerium entlassen.
