Debido a preocupaciones medioambientales, se han archivado todos los proyectos importantes de construcción de carreteras en Gales.
Tanto la polémica Ruta Roja en Flintshire como los planes para un tercer puente Menai no seguirán adelante.
Tras un año de revisión, la medida es un componente del Plan Nacional de Transporte del gobierno galés.
Mientras algunos miembros de la industria de la construcción advertían de que el anuncio podría poner en peligro puestos de trabajo, los activistas medioambientales lo elogiaban como "líder mundial y valiente".
Un ministro de alto rango afirmó que las subvenciones a la industria aún no se han determinado más allá del verano, lo que provocó acusaciones de que el gobierno galés está poniendo en peligro los servicios de autobús.
El gobierno galés declaró que todas las carreteras futuras deben cumplir requisitos estrictos, entre ellos que no deben aumentar las emisiones de carbono, incrementar el número de vehículos en la carretera, provocar un aumento de la velocidad y de las emisiones o tener un impacto negativo en el medio ambiente.
Sin embargo, Ken Skates argumentó que las decisiones del gobierno galés respecto a las carreteras del norte deberían tomarse a nivel local.
El Sr. Skates, ex ministro de transportes galés y miembro del Clwyd South Senedd, dijo que era necesaria claridad respecto a cómo se mejoraría el transporte en el norte de Gales.
En sus palabras, "creo firmemente que las decisiones relativas a carreteras, autobuses, ferrocarril y desplazamientos activos se toman mejor a nivel regional.
"Empecemos por nuestras carreteras principales y deleguemos en el norte. ".
No alcanzaremos el cero neto a menos que dejemos de hacer lo mismo una y otra vez, afirmó Lee Waters, viceministro de Cambio Climático, en una declaración al Senedd. "
El viceministro insistió en que se construirán más carreteras en el futuro, pero añadió que el Gobierno estaba "subiendo el listón" para asegurarse de que cualquier carretera adicional fuera "la respuesta adecuada a los problemas de transporte".
El gobierno galés declaró en 2021 que se estaba haciendo una revisión de las carreteras.
Un grupo de expertos, presidido por Lynn Sloman, consultora de transportes, evaluó 59 proyectos de carreteras y dio recomendaciones sobre cuáles debían llevarse a cabo, cuáles abandonarse y a cuáles darles otra vuelta.
15 de ellos se llevarán a cabo; los 14 restantes han sido rechazados o serán revisados.
Pero para poder construirse, estos y todos los proyectos venideros deben cumplir una nueva serie de estrictos requisitos.
El gobierno galés no tendrá en cuenta los nuevos proyectos a menos que ayuden al país a adaptarse al cambio climático, reduzcan las emisiones de carbono, animen a la gente a utilizar el transporte público, a caminar y a ir más en bicicleta, e introduzcan cambios pequeños pero significativos para aumentar la seguridad.
Para maximizar el uso del transporte público, los desplazamientos a pie y en bicicleta, también deben ofrecer conexiones con puestos de trabajo y zonas de actividad económica.
La polémica Ruta Roja de Flintshire no seguirá adelante como estaba previsto. En su lugar se mejorará la A494 en Aston Hill.
La revisión de las formas de reducir el tráfico, aumentar la resistencia de los puentes actuales y animar a la gente a utilizar otros medios de transporte ha ocupado el lugar de los planes para un tercer cruce de Menai entre Anglesey y el continente.
Se establecerá una revisión para considerar un proyecto "ejemplar" para reducir la conducción, y también se abandonarán las mejoras en la A483 cerca de Wrexham.
Sólo se realizarán algunas mejoras menores en las carreteras.
La mayor de ellas es el corredor de la A4042, que pasa por Torfaen y conecta Pontypool con la M4; esta revisión había quedado en suspenso durante ese tiempo.
Se realizarán mejoras similares en la A487 entre Fishguard y Cardigan, así como en la A4076 en Haverfordwest.
El anuncio ha sido calificado de "líder mundial" por los ecologistas.
"Considerábamos esta revisión como una prueba para el Gobierno galés", declaró Haf Elgar, de Amigos de la Tierra Cymru.
"¿Tendrán el valor de predicar con el ejemplo, no sólo de declarar que hay una emergencia climática, sino de tomar realmente esas difíciles decisiones y alterar el curso del futuro de Gales?"
Hoy, creo que estamos siendo testigos de ello.
"Creo que éste es un nuevo comienzo en el que estamos siendo testigos de la puesta en marcha de cambios significativos que nos llevarán a un futuro más verde y saludable. ".
Sin embargo, el sector de la construcción teme que se pierdan puestos de trabajo y pide aclaraciones al Gobierno galés sobre las próximas inversiones en infraestructuras.
"Es un gran anuncio, no cabe duda", dijo Ed Evans, director de la Asociación de Contratistas de Ingeniería Civil.
"Lo que acabamos de vivir ha creado incertidumbre, pero si podemos empezar a tener claridad sobre las inversiones en infraestructuras, tanto si se trata de mantener lo que tenemos como de nuevas inversiones en energía, por ejemplo, eso contribuirá en gran medida a garantizar la salvaguarda de los puestos de trabajo, las empresas y las comunidades". "
Continúa Christine Boston, de Sustrans: "Si nos tomamos en serio el reto de la crisis climática, tenemos que transformar nuestra sociedad en una que apoye el transporte multimodal.
"Tenemos que seguir invirtiendo en las infraestructuras que apoyan los desplazamientos a pie, en bicicleta y en transporte público si queremos que la gente lo haga. "
Welsh Tories' Andrew RT Davies tuiteó: "Los ministros laboristas en el Senedd no construirán nuevas carreteras en Gales porque 'inducirán la demanda'.
"Porque es obvio que promover más turismo a Gales y traer más dinero a nuestra economía es una mala idea. ".
La líder de los Demócratas Liberales, Jane Dodds, elogió la noticia.
"Durante demasiado tiempo, hemos gastado millones en carreteras totalmente nuevas sin mejoras reales en el tráfico o la seguridad vial", dijo. "
