Einem Bericht zufolge muss sich der Tourismussektor in Nordirland auf eine Zeit vorbereiten, in der die Bekämpfung des Klimawandels die Kosten des Fliegens erhöhen wird.
Die Herausforderungen der nächsten zehn Jahre werden in dem Forschungspapier des Wirtschaftsministeriums untersucht.
Es heißt darin, dass steigende Flugpreise "die Erschwinglichkeit für auswärtige Touristen einschränken können".
Es wurde auch festgestellt, dass die Industrie "die Abhängigkeit vom Flugzeug und den Anstieg der Kohlenstoffpreise abmildern muss".
Die meisten internationalen Reisenden kommen über Flugrouten nach Nordirland.
In der Studie heißt es: "Die Abhängigkeit vom Flugverkehr birgt ein hohes Risiko, da die Kohlenstoffpreise in Zukunft weiter steigen könnten, was zu einem Rückgang der Nachfrage nach Flugreisen führen würde."
"Nordirland wird ein Gleichgewicht zwischen dem Risikomanagement aufgrund steigender Kohlenstoffpreise und der Aufrechterhaltung der Flughafenanbindung zwischen den touristischen Zielmärkten finden müssen. "
Einer der umstrittensten Aspekte der Netto-Null-Emissionspolitik ist der Luftverkehrssektor. Es wird schwierig sein, Düsentriebwerke mit schadstoffärmeren Technologien zu betreiben, und die Regierungen zögern, Maßnahmen zuzustimmen, die die Reisekosten erhöhen.
Die Studie schlägt vor, etwaige zusätzliche Steuern zur Finanzierung von Klima- und Umweltprojekten zu verwenden und dabei Instanzen aus anderen Ländern zur Unterstützung heranzuziehen.
Der Studie zufolge muss der "Übertourismus", der auftritt, wenn die Zahl und das Verhalten der Touristen negative Auswirkungen auf die lokalen Gemeinschaften haben, vorhergesehen und minimiert werden.
Dies wurde an Orten wie Amsterdam beobachtet, wo vor kurzem eine Kampagne gestartet wurde, um junge britische Männer von einem Besuch abzuschrecken.
Die Studie zeigt, wie sich der Tourismus bereits auf den Wohnungsstress an der Nordküste auswirkt.
In bestimmten Orten schlägt sie ein Pilotprogramm für strengere Regeln für Kurzzeitvermietungen und Online-Buchungsseiten vor.