A causa del fallimento dell'ordine di nuovi treni per pendolari, costato quasi 260 milioni di euro (275 milioni di dollari; 230 milioni di sterline), due alti funzionari dei trasporti spagnoli si sono dimessi.
Nelle regioni settentrionali delle Asturie e della Cantabria, i treni non potevano entrare in gallerie non standard.
Isabel Pardo de Vera, segretario di Stato per i trasporti, e Isaas Táboas, presidente della società spagnola Renfe, hanno entrambi rassegnato le dimissioni dalle loro posizioni. .
All'inizio del mese è stato reso noto l'errore di progettazione. .
Il governo spagnolo sostiene che l'errore è stato scoperto in tempo per evitare perdite finanziarie. La Cantabria ha comunque chiesto un risarcimento. .
Renfe aveva ordinato i treni nel 2020, ma l'anno successivo CAF, il costruttore dei treni, ha scoperto che le dimensioni che gli erano state fornite per i treni non erano corrette e ha interrotto la produzione. .
La rete ferroviaria della Spagna settentrionale è stata costruita nel XIX secolo e comprende gallerie che sfidano le dimensioni tipiche dei tunnel moderni perché sono scavate nel terreno montuoso. .
L'errore farà sì che i treni vengano consegnati nel 2026, cioè due anni dopo. .
Per determinare come si sia potuto verificare l'errore, Renfe e l'operatore dell'infrastruttura Adif hanno commissionato un'indagine congiunta. Un dirigente di Renfe e il responsabile della tecnologia dei binari di Adif sono stati licenziati all'inizio del mese a causa dell'errore dal ministero dei trasporti spagnolo.